一年一度的央視3.15晚會(huì)已經(jīng)落幕，汽車質(zhì)量缺陷又成為晚會(huì)的焦點(diǎn)。對(duì)于車企們來(lái)說(shuō)，自然是幾家歡喜幾家愁。在315晚會(huì)前，車企的態(tài)度可能是這樣的：
而當(dāng)315晚會(huì)這些質(zhì)量缺陷曝光后，這些車企立刻開啟了危機(jī)公關(guān)模式，大意是這樣的：
然而對(duì)于我們吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，這一些信息顯然是不太過(guò)癮。這些汽車質(zhì)量缺陷能夠給我們消費(fèi)者帶來(lái)哪些問(wèn)題？所以帶著這些問(wèn)題，小編就跟大家好好聊聊。
福特干式雙離合，銹跡斑斑的變速箱
根據(jù)央視的報(bào)道，記者跟蹤采訪了一些福特翼搏、福克斯的車主，發(fā)現(xiàn)這些福特車型出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)、車輛無(wú)法行駛等情況，經(jīng)過(guò)鑒定是出現(xiàn)變速箱進(jìn)水，但多位車主在沒有涉水的情況下發(fā)現(xiàn)變速箱生銹的問(wèn)題，且需要車主自費(fèi)維修。
后來(lái)在記者的不斷追問(wèn)下，4S店維修主管道出了實(shí)情，這些車型的集雨板有設(shè)計(jì)缺陷，會(huì)導(dǎo)致水滴入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。而當(dāng)這些水滴入到變速箱的通氣口或者發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的結(jié)合處時(shí)，水的進(jìn)入會(huì)導(dǎo)致離合器生銹，從而引發(fā)故障。
長(zhǎng)安福特也早早給出了解決方案：改進(jìn)集雨板的設(shè)計(jì)，減少水滴進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處增加密封墊，排氣口增加防水頭，減少水的滲入，可是實(shí)際的執(zhí)行上出現(xiàn)了問(wèn)題。
如果車主是在干旱的地區(qū)使用，問(wèn)題可能不會(huì)出現(xiàn)，而即便是進(jìn)水了，發(fā)生故障也是有一定概率。所以出于長(zhǎng)安福特自己和4S店本身的利益，便走了招瞞天過(guò)海的計(jì)策。抱著僥幸的心理，官方?jīng)]有發(fā)布公告召回，4S店也沒有主動(dòng)更換相應(yīng)配件，甚至要求車主自費(fèi)解決，將車主的利益置之不顧。
無(wú)論是廠家還是4S店，對(duì)于這種已經(jīng)存在的缺陷卻不積極執(zhí)行整改，最終被315晚會(huì)點(diǎn)名也就不意外了。
當(dāng)315點(diǎn)名福特后，福特以最快的速度發(fā)布了誠(chéng)懇的道歉聲明，并給出了看似還很有誠(chéng)意的解決措施。福特表示對(duì)問(wèn)題變速箱將免費(fèi)維修，并確保客戶滿意。
英菲尼迪CVT不靠譜的動(dòng)力總成
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道信息，劉先生花50萬(wàn)購(gòu)買的英菲尼迪QX60兩驅(qū)卓越版兩年之內(nèi)因異響、變速箱故障在4S店三次免費(fèi)更換了變速箱。同樣的事情也發(fā)生在隨先生上，他購(gòu)買的英菲尼迪QX60兩驅(qū)版，3年之內(nèi)連續(xù)三次更換變速箱，然而隱患仍然存在，第四次更換變速箱時(shí)，4S店告知：因?yàn)槌隽速|(zhì)保期，需要車主自己承擔(dān)145000元的更換費(fèi)用。
在英菲尼迪QX60的一個(gè)500人車友群中，有200多人的車出現(xiàn)了問(wèn)題。問(wèn)題遲遲不能解決，引起了車主反復(fù)維權(quán)。對(duì)此，廠家給出的方案就是更換變速箱，然而這并沒有徹底解決問(wèn)題，不少人更換了兩三次變速箱卻問(wèn)題依舊。
根據(jù)相關(guān)資料顯示，QX60所用變速箱為捷特科XtronicCVT變速箱，內(nèi)部代號(hào)CVT8，傳動(dòng)系統(tǒng)采用鋼帶結(jié)構(gòu)。從這款車型上市之初這款變速箱就有相關(guān)的質(zhì)量投訴。
而當(dāng)英菲尼迪被315晚會(huì)點(diǎn)名后，英菲尼迪火速針對(duì)這一問(wèn)題發(fā)布聲明，希望這些舉措能夠給QX60車主們一個(gè)滿意的答案。
從態(tài)度上和采取的措施上看，福特和英菲尼迪的反應(yīng)還是很積極的。但包括我在內(nèi)的大多數(shù)網(wǎng)友卻并不以為意，甚至嗤之以鼻。主要是因?yàn)槲覀儾⒉徽J(rèn)為這是車企的誠(chéng)意，這只是危機(jī)公關(guān)下迫不得已采取的自保措施而已。
并且，這種自保措施做得越完善、越人性化，就更襯托出在315之前，他們對(duì)車主的傲慢和輕視。這種遲到的、被逼的“售后服務(wù)”并不是真的服務(wù)。
車企采取的措施并不夠
即便是車企被迫采取的這些措施，我認(rèn)為也是不夠的。我們要看在這些車主的維權(quán)事件中，車企給車主們帶來(lái)了哪些傷害。第一當(dāng)然是車子本身的質(zhì)量問(wèn)題；第二就是車企為了逃避責(zé)任百般推脫、百般刁難車主，給車主帶來(lái)了身心的巨大的困擾，甚至和車主簽訂所謂的“保密協(xié)議”，威脅車主不能向媒體或者其他渠道曝光其車型的問(wèn)題，否則就不予維修。
而這種所謂的保密協(xié)議，我覺得已經(jīng)是一種人格上的侮辱，而如果不接受這個(gè)霸王協(xié)議，就要自己負(fù)擔(dān)不菲的變速箱維修費(fèi)用。這個(gè)費(fèi)用大概在14-15萬(wàn)左右。迫于壓力，很多車主不得不簽訂了這個(gè)霸王條款。
車企明知道自己的產(chǎn)品有問(wèn)題，還拒不給消費(fèi)者解決，給車主們帶來(lái)的身心俱疲的傷害，車企們有解決措施嗎？目前我們還沒有看到，只是看到了一句所謂的“誠(chéng)摯的歉意”，而我認(rèn)為這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
車主和車企完全不對(duì)等
車主們維權(quán)之所以這么艱難，主要是因?yàn)檐囍骱蛙嚻髠兊牡匚煌耆粚?duì)等。這種不對(duì)等是全方面的，包括信息上的不對(duì)等、專業(yè)程度上的不對(duì)等、財(cái)力的不對(duì)等、時(shí)間精力上的不對(duì)等、話語(yǔ)權(quán)的不對(duì)等，等等。
這時(shí)候我們一個(gè)需要上班工作的普通人，完全沒有能力和精力去和4S店、廠商死磕和硬耗。即便最終打官司走上法庭，那車主一個(gè)人將面對(duì)的也很能是一個(gè)專業(yè)的法務(wù)團(tuán)隊(duì)。
那這時(shí)候車主可以依靠的有什么呢？我認(rèn)為車主唯一能依靠的就是法律上對(duì)車主的偏袒了。這個(gè)偏袒我不想加雙引號(hào)，因?yàn)槲矣X得這本該就是一種真正意義上的，光明正大的偏袒。因?yàn)楫?dāng)完全弱勢(shì)的車主，面對(duì)強(qiáng)大的，甚至是跨國(guó)車企的時(shí)候，如果再?zèng)]有法律的偏袒，那車主能剩下的，將只有徹底的絕望了。
懲罰性賠償才能拉平利益天平
法律偏袒消費(fèi)者，說(shuō)起來(lái)容易，但是做起來(lái)卻很難。而辦法也不外乎兩條：要么降低車主的維權(quán)成本，要么提高維權(quán)成功的賠償。而后者顯然更容易做到。
當(dāng)年大眾的排放門幾乎是最典型的案例了。2015年，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指控大眾所銷售的部分汽車安裝了專門應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的軟件，以此造假。涉事車輛大約48萬(wàn)多輛，最終美國(guó)環(huán)保署給大眾開出的罰單是每輛車37500美元，總計(jì)180億美元，合人民幣超過(guò)1000億。
一般來(lái)說(shuō)，大眾每輛車在美國(guó)的售價(jià)也就是2-3萬(wàn)美元，但每輛車的罰款金額已經(jīng)超過(guò)了平均車價(jià)。想必，此后的大眾，估計(jì)再也不敢在排放上作假了，至少是不敢在美國(guó)市場(chǎng)上造假了。這就是懲罰性罰款的意義。
寫在最后
指望幾萬(wàn)個(gè)零部件組成的一輛車不出問(wèn)題是不可能的。可一旦出了問(wèn)題，因?yàn)檐囍骱蛙嚻蟮牡匚粯O其不對(duì)等，所以車主想要平等的、有尊嚴(yán)的維護(hù)自己的合法權(quán)益就成了難于上青天的事情。
其實(shí)不光是中國(guó)，在全世界各地，車主想和車企斗爭(zhēng)、維權(quán)都是很難的。所以，提高處罰的金額，增加懲罰性賠款就顯得更加必要了。
也許100名受害的車主和車企的官司中，只有一個(gè)車主能打贏。但只要這一位車主贏得官司，就讓車企付出賠償1000位車主的代價(jià)。這種做法看似簡(jiǎn)單粗暴，但卻不失為一個(gè)解決問(wèn)題的好辦法。只有把車企罰到痛，才能讓車企不敢再犯。
