豐田召回的風(fēng)頭似乎剛剛過去.然而反觀豐田章男來華只道歉,不賠償?shù)?rdquo;中國之旅”, 作為中國政府,卻著著實實跟著豐田傷了眾多消費者的心. 用另一種方法來說, 中國政府在此次豐田召回事件中不作為的對策,卻傷害了眾多中國豐田消費者. 正在筆者寫作之時,浙江傳來消息,浙江政府根據(jù)地方法律,成功得代表浙江的豐田消費者,討回了應(yīng)有的賠償.
豐田章男之所以在中國敢于”只道歉,不賠償”, 其原因有二. 一, 中國法律對此類事件的盲點. 此盲點不僅僅是缺乏相應(yīng)的法律來制裁此類事件,同時, 中國法律中相應(yīng)的賠償數(shù)額也與西方國家相差甚遠.
二, 豐田章男被召至美國, 接受美國國會的質(zhì)詢. 在國內(nèi)媒體為數(shù)不多的畫面之中,我們也看到,章男先生不僅遭受到來自國會的猛烈攻擊,同時一位豐田消費者”shame on you Toyota for being so greedy and And shame on you, NHTSA, for not doing your job” (豐田你應(yīng)該為你的貪婪而恥辱，國家公路交通管理局你也應(yīng)該為自己未能盡責(zé)而感到羞愧!)的呼喊也讓所有人為之動容。面對一個如此重視此事件的政府，面對一套高罰金高壓力的法律，面對美國消費者的質(zhì)詢，豐田章男沒有任何理由，也不得不重視此次事件在美國的影響，不得不痛下狠心的賠償美國的消費者。
然而反觀同時豐田消費大國的中國在此事件中，首先，并沒有準備好相應(yīng)的法律來豐田召回事件，第二，作為損害廣大中國豐田消費者的特殊事件，并為進行特別的對待，其實之前法律上的空白，完全可以通過與美國類似的質(zhì)詢會來進行彌補;第三，在豐田章男來華時并未安排豐田章男與中國消費者代表見面，取而代之的是將前來訴說情況的中國消費者趕出門外，中國的媒體在豐田章男的新聞發(fā)布會中也未問出很有重量的問題;第四，相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管體系和道路安全監(jiān)管部門并未就此進行道歉，第五此次事件風(fēng)波過去之后，政府并為以此為契機，修改已經(jīng)制定多年，完全不符合當(dāng)前情況的法律。
我還依稀記得芮成鋼先生在采訪豐田章男先生的時候的的確確問過有關(guān)豐田區(qū)別對待中國和美國消費者的問題，然而卻被豐田章男先生以“宮保雞丁在美國和在中國味道不同，每個國家使用汽車的方式不同(所以不能相同對待)”的回答給搪塞了，令人有些遺憾的是，作為冉冉升起的主持新星的芮成鋼先生也并為拿出平日里的風(fēng)范，進一步對豐田先生進行進一步的發(fā)問，至少播出的節(jié)目中如此。
在此，雖然筆者不敢妄測豐田在大眾視野之后與中國政府作了任何的交易，但是作為納稅大戶之一的豐田確實在中國和中國政府心中有不可動搖的地位。然而，當(dāng)一個國家眾多公民的利益受到侵害的時候，作為國家，應(yīng)該作為其公民的代表，去履行作為普通的公民無法履行的責(zé)任，去爭取公民們無法爭取到的權(quán)力，在此事件中——賠償。
浙江政府此次拉齊中美消費者待遇之間的不同，令人拍手稱快，而豐田公司痛快答應(yīng)的反應(yīng)也讓我們看到，這并不是登天之難，而完全在于一個政府是否作為，是否有責(zé)任心為他的公民們服務(wù)。此次豐田召回，即使并未引發(fā)中國消費者對于政府的發(fā)難，但是也必然埋下了積怨;而此次浙江政府的大快人心之舉，不得不說是將了豐田和中央政府一軍。如果豐田與相關(guān)的中央部門不能很好的應(yīng)對，不能推出有力的舉措，繼續(xù)其不作為的應(yīng)對措施，那此舉必將為星星之火。當(dāng)一個一個地方政府解決了中央政府解決不了的問題，筆者深深的擔(dān)憂，中央政府的“公信力”必將受到更大的沖擊。套用一句李開復(fù)先生的話，good enough is not enough(很好并不足夠)。希望“相關(guān)部門”趕快反省過來，不要認為自己做的已經(jīng)夠好了。
不作為，不等于沒責(zé)任。
