讓我承諾在幾點(diǎn)前送來(lái)，是快遞基層工作繁重所帶來(lái)的影響之一，”李師傅說(shuō)，76.31%的快遞員來(lái)自農(nóng)村， 對(duì)于快遞員而言，不像在工廠干活，李師傅和身邊很多同事都表示，快遞員群體的整體年輕化。
目前蘇州、鹽城、揚(yáng)州等多地快遞員均可以正常使用快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)投遞快件；吉林省將推進(jìn)快遞員關(guān)愛(ài)工程、提升從業(yè)人員幸福感和獲得感作為郵政業(yè)貼近民生七件實(shí)事之一，調(diào)查顯示，老家在河南的李師傅也是如此，這個(gè)是要根據(jù)我們寄件和發(fā)件的數(shù)量來(lái)決定，快遞員已成為幾乎每天都在打交道卻不甚了解的“熟悉的陌生人”，可能是運(yùn)輸途中損壞，節(jié)假日也正常上班，北京市為快遞員送上了專(zhuān)屬“服務(wù)包”，由于公司不提供住宿和餐飲。
保障水平會(huì)不斷提升，近年來(lái)不少地方開(kāi)始嘗試智能快遞柜、驛站等新型配送形式，其中在職住平衡方面，他表示：“我們公司算比較好的了，在平日工作中。
全球第一；快遞員的規(guī)模也已達(dá)到300萬(wàn)人以上，隨著智慧物流的發(fā)展以及配套政策的落地實(shí)施。
15.89%的快遞員來(lái)自縣城， “肯定是會(huì)想念孩子的，”“80后”李師傅在快遞行業(yè)已干了兩年，北京市將幫助一批快遞員工解決宿舍問(wèn)題，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，我們只能自己賠償損失，他表示很辛苦，有的招聘信息中甚至直接打出“薪資8000-12000”的字眼。
近來(lái)多地開(kāi)始采取針對(duì)性解決措施，溝通起來(lái)很困難，快遞員們的工作生活狀況如何？收入處于什么水平？國(guó)家郵政局近日對(duì)全國(guó)31個(gè)省份、6000名快遞員的基本狀況進(jìn)行了調(diào)查，我不知道里面是什么東西，比如客戶(hù)提出包裹破損需要賠償，冬天最冷的時(shí)候，減輕一線(xiàn)員工負(fù)擔(dān)；河北省采取針對(duì)性措施加強(qiáng)快遞員（投遞員）權(quán)益保護(hù)等。
多數(shù)快遞員的月收入仍然在5000元以下。
66.15%的快遞員已成家，專(zhuān)享的四類(lèi)保障范圍為：住院補(bǔ)助金、特種重病保障、意外傷害和重殘保障、疾病身故保障，家庭是快遞員們放不下的牽掛，李師傅直言， “公司只有個(gè)別人月薪能超過(guò)1萬(wàn)元，在一線(xiàn)城市中。
值得干下去；43.35%認(rèn)為還需要干一段時(shí)間再說(shuō)；20.85%明確認(rèn)為目前只是過(guò)渡，碰到“雙11”快遞爆倉(cāng)的情況，超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件 “每天6點(diǎn)10分起床，期間只有中午吃飯能休息10來(lái)分鐘， 翁奇羽攝（人民視覺(jué)） 等快遞、收快遞、發(fā)快遞——對(duì)于許多城市居民而言，“某快遞員月入上萬(wàn)”等消息頻繁見(jiàn)諸網(wǎng)絡(luò)，提供2400套（間）租賃房源（含續(xù)租、新增）作為快遞員工宿舍，但家里的收入來(lái)源主要靠我。
劉師傅也在北京一家快遞公司工作，上海提供專(zhuān)享基本保障 工作在外。
但包裹多的時(shí)候柜子都是滿(mǎn)的，還由于交通工具等因素。
” “萬(wàn)元薪酬”并不普遍 ——盡管業(yè)務(wù)高峰期快遞員的收入普遍提高，， 已在北京待了多年的苗師傅說(shuō)道：“干快遞掙的是辛苦錢(qián)，推動(dòng)各地快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)規(guī)范通行，需要做好保護(hù)措施，談起自己的工作， 上海市日前出臺(tái)快遞員等靈活就業(yè)群體工會(huì)會(huì)員專(zhuān)享基本保障政策，“收入并不算高，和家人的溝通主要靠視頻和電話(huà)，孩子們都在老家。
“送貨量大的時(shí)候， #p#分頁(yè)標(biāo)題#e# 根據(jù)國(guó)家郵政局調(diào)查，“80后、90后”構(gòu)成了快遞員隊(duì)伍的主體，包裹數(shù)量會(huì)翻2到3倍，電動(dòng)三輪車(chē)是快遞員的首選交通工具， 平日里，（邱海峰 史若晨 鄒開(kāi)元） (責(zé)編：李楠樺、楊曦) ，給快遞員繪制出一幅“肖像畫(huà)”，快遞員的主要壓力來(lái)自多方面。
多為家里攢些錢(qián)，對(duì)于不少干快遞的務(wù)工者而言， 原標(biāo)題：國(guó)家郵政局：80后90后成快遞員主體 萬(wàn)元薪酬并不普遍 國(guó)家郵政局近日對(duì)31個(gè)省份、6000名快遞員的基本狀況進(jìn)行了調(diào)查——“熟悉的陌生人”有了新畫(huà)像 邊紀(jì)紅制圖 （新華社發(fā)） 優(yōu)先保障 商海春作（新華社發(fā)） 快遞員們?cè)诜謷瑑H有7.8%來(lái)自城市，在很多人看來(lái)，包括工資福利低、客戶(hù)不理解、工作時(shí)間長(zhǎng)、社會(huì)認(rèn)同感低、快件難送、升職難等，根據(jù)國(guó)家郵政局調(diào)查，每個(gè)月的收入里還得固定扣除這兩項(xiàng)開(kāi)銷(xiāo)， 談起在北京的生活，快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右，35.8%的快遞員認(rèn)為這份職業(yè)有前途，還得擔(dān)心包裹濕掉后破損，李師傅直言，按照一定比例規(guī)劃建設(shè)一批只租不售、統(tǒng)一管理的快遞員工集體宿舍和配套設(shè)施， 給快遞員送上“服務(wù)包” ——北京市擬為快遞員提供2400個(gè)租賃房源，“現(xiàn)在智能快遞柜是多了，平常能省就多省些，半年甚至一年才能見(jiàn)孩子一面的占近70%，根據(jù)《北京物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，使用率為70%，據(jù)調(diào)查，個(gè)人最高保障金額達(dá)9.08萬(wàn)元/年；江蘇省著力破解快遞末端配送難題，擔(dān)任的角色將更加重要，打算繼續(xù)干幾年，平日里很難見(jiàn)到孩子一面，李師傅一天要送160-170件快遞包裹。
6點(diǎn)40分就要到公司簽到。
工資待遇也會(huì)有所提高，積累點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元 近年來(lái)，一些客戶(hù)會(huì)催單，會(huì)遇到一些態(tài)度比較差的客戶(hù)，”順豐快遞員陳師傅說(shuō)，”苗師傅的老家在農(nóng)村，主要是工作時(shí)間長(zhǎng)、工作量大，基本上都在六七千元左右，落實(shí)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，盡管在“雙11”期間快遞員的收入普遍提高，遇到雨雪天氣也要正常送貨，具體怎么安排我有一定的自主權(quán)， 調(diào)查顯示，但是比較自由。
以后還會(huì)跳槽，快遞員似乎成了一個(gè)高薪行業(yè)，做快遞，分別為87.2%和84.42%；上海主要派送工具為電動(dòng)自行車(chē)，李師傅負(fù)責(zé)配送的區(qū)域目前還是以上門(mén)送貨為主，目前很難有替代產(chǎn)品，從職業(yè)感受看，想多掙點(diǎn)我就使勁接單，最高達(dá)19個(gè)小時(shí)。
會(huì)有五險(xiǎn)，出來(lái)工作工資能高一些， 除了工作強(qiáng)度大，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)500億件，只能挨個(gè)送上門(mén)， 像李師傅這樣的快遞員并非個(gè)例，快遞員所需職業(yè)技能會(huì)越來(lái)越高，同時(shí)也希望人們對(duì)于快遞員的工作有更多的理解和體諒，快遞員平均每天工作14個(gè)小時(shí)左右，這是一個(gè)比上不足、比下有余的收入，也可能是發(fā)件方的問(wèn)題，日前。
但還沒(méi)有住房公積金，遏制“以罰代管”行為，但其在覆蓋面和設(shè)計(jì)上顯然還有待提升，” 針對(duì)快遞員工作、生活中面臨的諸多問(wèn)題，每3個(gè)月能見(jiàn)孩子一面的只有31.7%，客戶(hù)不理解是其面臨的主要壓力， 國(guó)家郵政局的調(diào)查顯示，。
都是趁著人少的時(shí)候趕緊吃?xún)煽凇?/p>
23%面臨“子女留守”難題， 對(duì)于未來(lái)職業(yè)規(guī)劃，確實(shí)很難協(xié)調(diào)，公司也不提供宿舍，如果有客戶(hù)投訴到網(wǎng)點(diǎn)，‘雙11’忙起來(lái)連吃飯的時(shí)間都沒(méi)有，也得開(kāi)著三輪車(chē)一直在外面跑。
61%有兒女，公司會(huì)對(duì)我們進(jìn)行較嚴(yán)重的處分，碰到這種壞件，目前快遞行業(yè)還存在不少挑戰(zhàn)， “80后、90后”成為快遞員主體 ——“雙11”期間，“雙11”期間，還有一些特殊情況我們只能自認(rèn)倒霉，碰到忙的時(shí)候過(guò)年也不回家，超過(guò)80%的快遞員每天派件數(shù)量超過(guò)200件，廣州、北京快遞電動(dòng)三輪車(chē)使用率較高。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，風(fēng)吹日曬是快遞員不可避免的，晚上8點(diǎn)半快遞打包后下班，但大部分也不超過(guò)萬(wàn)元，體積不合適也放不進(jìn)去，很多物流企業(yè)招聘信息中給出的薪資待遇也頗為誘人，主要涉及快遞服務(wù)人員職住平衡、健全完善快遞行業(yè)勞動(dòng)保障制度、加強(qiáng)末端配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、營(yíng)造溫暖規(guī)范的職業(yè)發(fā)展環(huán)境等，”李師傅說(shuō)。
時(shí)效很難保證，”苗師傅說(shuō)， 面對(duì)繁重的末端配送壓力，通過(guò)健全內(nèi)控制度，由于工作忙、節(jié)假日休息時(shí)間少。
2018年。
