最近，騰訊科技旗下的《一線》新聞報道：“小黃單車被爆訂單較峰值跌六成，賬戶現金僅剩6億元，僅能支撐一個月”。該消息一經發布，立即激起了千層浪。事件的主角ofo公司不干了，堅決否認這是謠言，并表示已開始走法律流程起訴騰訊科技。一起來看下怎么回事。
1月12日，騰訊科技旗下《一線》爆出，ofo手上的現金僅能支撐一個月，ofo目前的訂單較峰值下跌六成。同時，ofo至今仍欠供應商約25億元，虧空押金總額約30億元。而在當天，ofo也做出了回應，稱其訂單量保持穩定，資金流非常健康。報道中所提到的訂單量下滑、資金鏈緊張的說法，都是沒有任何事實根據的謠言。
原以為事情會以ofo開始起訴騰訊科技而告終，可沒想到就在當晚，騰訊科技回擊稱其有準確的訂單和資金方面的數據，可以支撐報道和言論，同時，騰訊科技還表示，“也請ofo在指責我們的同時給出相應的證據。”截至發稿前，記者發現，相關該稿件仍舊在網絡流傳，并未作出刪稿和道歉行為。對于兩家公司的言論，市民們也是議論紛紛。有市民認為，在目前的共享單車企業中，ofo單車無論在車輛的使用還是APP的操作上都十分便捷和順暢，因此并不認可騰訊相關言論的真實性。
不過也有市民認為，隨著共享單車企業紛紛倒臺，資金鏈緊張，虧空押金的情況并不罕見，因此相關流言往往不會是空穴來風。
有業內人士認為，目前兩家企業孰是孰非，我們未能定奪，但是作為大平臺發出的言論，一經傳播對于企業的影響相當大，因此其應該對自己的言論負責。此外，如消息非屬實，作為ofo平臺方也應該拿出更有利的證據讓使用者安心。
洪培林認為，ofo此次被抹黑，其實與共享單車目前的商業模式不無關系。在共享單車企業中，摩拜與ofo雖然占領共享單車95%的市場份額，但是兩者均處于“燒錢”狀況，而非盈利。因此，打鐵還需自身硬，相關企業仍然需要從自身的商業實際出發，實現盈利目標。
